El cost total d'energia d'una motocicleta de tres rodes no és molt diferent del d'una motocicleta de dues rodes en termes de qualitat, especialment l'estructura del magneto és bàsicament la mateixa. Per tant, en connectar peces de suport, sempre que la connexió sigui precisa, no hi haurà massa efectes negatius.
Actualment, les bobines del magneto de tres rodes de la motocicleta són totes de tipus d'ona completa. A causa de les diferències entre el cablejat i el bobinatge, es divideixen en tres ones completes i dues ones completes. Per tant, pot haver-hi lleugeres diferències en la connexió del cablejat. Pel que fa al mètode de connexió específic, ho parlarem més endavant juntament amb el rectificador i el regulador de tensió.
La característica d'aquest tipus de bobina és que el corrent de càrrega és relativament gran, però no té la capacitat d'estabilitzar la tensió, per la qual cosa s'ha d'estabilitzar i rectificar afegint un dispositiu estabilitzador de tensió. Aquesta és també la raó principal per la qual la pregunta principal és per què s'ha d'instal·lar un "regulador".
El regulador de tensió del rectificador serveix principalment com a rectificador i regulador de tensió. Sense aquest component, la tensió de tot el sistema de càrrega fluctuarà molt i fins i tot es cremarà l'equip elèctric. La rectificació i el regulador de tensió de les motocicletes també seran lleugerament diferents, sent la manifestació més directa les diferències en la connexió dels cablejats. Per descomptat, les diferències en els arnes de cablejat també poden provocar diferències en l'estructura interna. Sota aquesta premissa, cal assegurar-se que la bobina del magneto i el rectificador i el regulador de tensió coincideixen al 100%, i només així es pot dur a terme el següent pas d'operació.
La manera més senzilla i eficaç és comprovar si els seus cablejats són coherents. La bobina de càrrega d'un magneto de tres rodes de motocicleta tindrà tres cables grocs, un cable rosa i un cable groc a causa dels diferents nivells de fase. El rectificador i el regulador de tensió també estan dissenyats d'aquesta manera, de manera que la concordança del rectificador i el regulador de tensió es pot determinar en funció del color de la bobina i, a continuació, es poden connectar els cables de connexió.
Els cables addicionals estan connectats respectivament al pol positiu de la bateria vermella i al pol negatiu de la bateria verda. Si hi ha un cable negre, es pot connectar al cable negre del circuit. Aquest cable té un efecte molt gran i si no està connectat, no tindrà un efecte estabilitzador de tensió, per la qual cosa cal tenir en compte.
Apr 28, 2023
Deixa un missatge
Com connectar el magneto i el regulador de tensió d'una motocicleta de tres rodes?
Enviar la consulta





